地球人都知道，航母牛就牛在舰载机。可没它看着，飞机能不能起飞，估计都得掂量掂量。

  下图，摄于辽宁舰↓↓↓

  你没看错，消防车！

  别觉得航母这么高科技就不用考虑消防安全，要知道，飞行甲板上堪称世界上最危险的地方之一：飞机里面的航空燃油、飞机上挂载的弹药……哪个都不是好脾气！再加上飞机发动机这个热源+火源，起了火真不是闹着玩儿！

就问问你怕不怕！

  所以，飞机起降时。消防车必须不能缺席，术语叫“备勤”。美国航母的飞行甲板上，起飞、降落区各一辆；机库里还备着一辆。

美国航母上的专用消防车

  上面辽宁舰图里的消防车是临时抓差，算客串。

  正主儿，其实早就到位↓↓↓

  ▲看看，跟美帝航母上的消防车，长得像不像亲哥俩？

  航母上的消防车，主要灭火对象是舰载机。

  ——万一舰载机燃油泄漏？

  ——万一弹药意外“走火”？

  ——万一发动机出故障？

  以及舰载机战损或在起飞降落时，发生事故引发的火灾。

  所以，舰载机无论是挂弹、加注燃油、起飞、降落、还是发动机开车时，旁边都要有消防车时刻准备着。

  由于航母设有完备的消防损害管制系统，所以消防车并不是主力灭火装备，只需要能在第一时间压制住火势、阻止火情蔓延，为后续灭火行动赢得时间即可。由于这个工作性质和舰上的作业环境，所以航母上的消防车长得像个小巧的“方盒子”，具备较好的机动性，备好一定数量的灭火剂即可。

虽说我们生活中见到的消防车战力可能更强，但体积过大、移动不灵活，可能在关键时刻掉链子

  “辽宁”舰上的消防车，前部是乘员席，左边驾驶员，右边操作员，负责操纵车体前部的水炮。车体中部为灭火舱，布置有水箱和消防水管，内部是水和水合成泡沫灭火剂（AFFF）浓缩液。

  每辆航母消防车上的灭火材料，都足以在后续灭火装备和航母损管人员到来之前控制住火势。

  这里多说一句，虽然辽宁舰是从乌克兰（前苏联）买的，但俺们航母上的消防车比俄罗斯的好多了。感觉是陆地上用啥，他们用啥。

  这里安利一个常识：别以为航母个大不怕烧，一个小小的烟头或者小小的火苗，都可能让航空母舰遭受灭顶之灾！

  美国一艘10万吨级的尼米兹航母，差点被一个乱扔的烟头废掉。

  往远了说，二战太平洋战场上的转折点中途岛，旧日本海军的四艘航母灭火能力不足，结果是一炸就烧，一烧就沉。日军指挥官泪流满面。

  所以就算是圣诞节，美军航母也要搞消防演练。舰员也只有专业消防员和业余消防员之分。

美国航母甲板地勤在头盔后面写了三个字“过劳死”，看来这位消防员对工作强度和时间相当有怨念

  没办法，火着得多啊。不管是战时还是平时。

  这么干的不光是美军，辽宁号上也是人人都要练。军方拍摄的微电影里，都有女兵练消防的画面。

  为啥子捏？——因为火！

  二战时的日本交了学费，美国也交了学费，咱们的学费，就赖了吧~~~

  当然，航母上的消防，除了靠人靠车更靠自动设施，飞行甲板上出现一大片水雾，这个场面虽然很好看，但航母上的人都不希望出现这种场面，因为除了演习之外，航母上要出现这种场景，肯定是出！大！事！了！

  这就是航母的甲板火灾防爆灭火系统，管路和喷头均采用暗装方式。

  受到飞行甲板的保护

美军航母启动自动灭火设施，实施演练

  “辽宁”舰上的消防设施还包括：使用AFFF水成膜泡沫灭火剂的“泡沫灭火系统”，设在飞行甲板、机库甲板顶部及部分重要舱室内。一旦油料起火，和水混合后可快速覆盖燃烧物、易燃液体有效阻止氧气与可燃物的接触，阻止可燃液体蒸汽的外溢扩散。

  “辽宁”舰上还使用了最新的“固泡沫灭火装置”，这种不含流动态水的“固泡沫”不易碎，能牢牢粘附在火体上，将火“粘死”、“压死”。当然，海水也是要用的，但主要作用是冷却。

  航母的话题很火！但航母是国之重器，火不起！