“我国汽车轻量化产业仍处在起步阶段。”多位专家在会上表示。
 　　为促进我国汽车轻量化技术的发展，分享我国自主品牌汽车轻量化技术开发和应用经验，“2015(第三届)中国轻量化车身会议暨2015(第九届)中国汽车轻量化技术国际研讨会”于近日在重庆举办，该会议由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟主办，中国汽车工程研究院和中信金属共同承办。

 　　中国汽车工程研究院有限公司总经理李开国在会议致辞中说：“中国汽车轻量化技术国际研讨会迎来了第九届，也是连续第二次在中国汽车工程研究院召开。现如今，轻量化、电动化、智能化、网络化是汽车产业四大发展方向，希望业内企业和专家借助轻量化联盟搭建的这个平台充分交流与沟通。”

 　　轻量化联盟搭建交流平台

　　汽车轻量化是一项复杂的系统工程，它是在成本控制与性能改进条件下，通过轻量化结构设计与轻量化材料和制造技术在整车产品上集成应用而实现产品减重。目前，我国自主品牌企业已经意识到，汽车轻量化技术进步需要多家企业联手，以产业化项目为桥梁，以技术共享为原则，集中研发资源，协同合作，推动创新，共赢共荣。这也是轻量化联盟成立的意义所在。“自汽车轻量化技术创新战略联盟成立以来，越来越多的整车和零部件企业积极加入到这个组织，我们的队伍不断扩大。目前，轻量化联盟共有成员单位17家、伙伴单位37家。涵盖了国内主要的自主品牌整车和轻量化技术企业。”中国汽车工程学会副秘书长、中国汽车轻量化联盟秘书长张宁表示。

 　　轻量化联盟正在积极展开乘用车轻量化技术路线图研究工作，涉及项目群累计136项，并组织开展了“首届汽车轻量化技术沙龙”、“中国轻量化车身会议”、“中国汽车轻量化技术研讨会”等，针对企业需求，还发布了19项技术规范以及待发布5项。今年以来，轻量化联盟启动了轻量化技术与产品巡展活动，组织国内外轻量化技术零部件企业，以为整车企业提供系统的轻量化解决方案为目的，赴整车企业开展技术交流与合作。

 　　此次中国汽车轻量化技术国际研讨会采取了主会场、四个分会场相结合的形式进行，针对高强度钢、连接技术、有色金属、非金属材料细分领域设立近50多场专业演讲，参与企业涵盖了麦格纳国际、昆士兰大学等多家外资企业和研究机构。

 　　轻量化国家战略地位持续提高

　　推动汽车轻量化的进步，能够快速提高自主品牌汽车的开发能力。连续举办三届的中国轻量化车身会议，表明自主品牌整车企业已经十分重视轻量化技术的产业化应用，而从国家层面来看，“轻量化”的战略地位还在持续提高。

 　　国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司总经理林逸表示，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，并把轻量化列为节能与新能源汽车发展目标的核心技术。在新能源汽车产业化方面，重点提出了底盘系统的轻量化研究应用。在节能汽车方面，推广应用铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及非金属复合材料等整车轻量化材料和车身轻量化、底盘轻量化、动力系统、核心部件轻量化设计。《中国制造2025》提出要“完善以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的制造业创新体系”，我国汽车产业已组建汽车轻量化技术创新战略联盟，并开展大量工作，是推动产学研用、团体标准制定的良好平台。

 　　今年以来，发改委、科技部、工信部、自然基金委等国家部门相继发布的专项方案和通知中，多次提及对轻量化技术发展的具体要求。目前，面向轻量化的材料科学与面向电动化的能源科学、面向智能化的信息科学一起被列为新能源汽车的三大科学问题。工信部已启动并正在酝酿多个与轻量化相关的支持项目。

 　　轻量化发展需产业规划引领

　　此次汽车轻量化技术国际研讨会的各大分论坛，总体呈现出针对性强、质疑性强、学习性强的特点，这也间接反映了各企业轻量化技术应用总体方向虽然一致，但实际应用程度及效果仍有较大差别，轻量化技术人才水平参差不齐。“我国汽车轻量化产业缺少成熟的复合材料工程设计经验、严重缺乏材料性能研究数据、缺少既熟悉汽车结构又了解新材料设计的工程师，同时缺乏新材料分析标准和失效判断标准以及试验验证方法。”中国合成树脂供销协会秘书长郑垲在演讲中指出。

 　　林逸则针对汽车轻量化产业发展提出了三点建议。首先，建议尽快完善行业轻量化数据的建设，包括材料库、零件库、工艺库、标准库、知识库、专家库6个子数据库；其次，建议尽快完善汽车轻量化技术规范的制定，根据轻量化的需求全新制定规范，对国标或行标中已有标准改进，还要整合不同企业在用标准规范；第三，建议尽快建立汽车轻量化评价体系，分为乘用车、商用车以及轻量化成本分析技术等。

   湖北江南专用特种汽车有限公司经过多年的发展，消防车系列产品已成为我公司的主导产品，涵盖了载液量1.5T到24T水罐泡沫消防车、干粉泡沫联用消防车、水雾消防车、CAFS消防车等灭火类消防车； 18-32米系列举高喷射消防车； 抢险救援消防车、通信指挥车等专勤类消防车； 器材消防车、宣传消防车、供气消防车、自装卸式消防车、野外宿营车、炊事车、油料保障车、运兵车等后勤保障类消防车，共计20大类100余品种。

   研发的多款产品相继通过了“公安部消防产品合格评定中心”CCCF认证。近年来，公司与德国救援专家学院、德国迈凯公司合作，充分吸引国外消防车的先进之处，将国外先进的灭火系统引入国内，采用国产高端消防车专用底盘，制造出高性价比的消防装备服务于消防行业，为中国消防科技事业做出贡献。

 湖北江南专用特种汽车有限公司位于“中国专用汽车之都”、“炎帝神农故里”湖北省随州市，是工信部公告专用汽车生产企业，东风、一汽、重汽、江铃、庆铃五十铃等专用汽车改装基地，公安部消防局强制性管理体系CCCF认证消防车生产厂家，注册商标“江特”牌，产品代码“JDF”。

   企业总资产12亿元，占地面积210000余平方米，全厂员工763人，各种专业技术人员528人，大专以上学历科技人员305人，研发人员64人，拥有155000平方米现代化厂房、2500平方米的消防车烤漆车间、2500平方米的精加工车间、6000平方米的办公大楼、2000平米的研发中心楼、2500平米的检测中心车间，各类高新、精设备400多台套，年专用车生产能力5000辆。

   公司主要生产消防车、高空作业车、365bet官网网投_office365admin下载_365bet赌城 、垃圾车、清障车、随车起重运输车等9大系列共200多个品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCCF认证。生产车辆在国内各省均占有较大份额，且已销往印尼、菲律宾、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日尼亚等数十个国家和地区。

   近年来，公司先后与东风公司、上海消防研究所，汉阳专用汽车研究所、武汉理工大学等院校及科研机构联合开发出具有国内先进水平的A类泡沫消防车、登高平台救援消防车、高空作业车、特重型道路清障车、高压清洗车等技术含量较高的产品，已获国家实用型专利8项，拥有独立的自主知识产权。“A类泡沫消防车的开发”项目获随州市科学技术进步二等奖，“特重型道路清障车的开发”、“高空作业车安全保护及自动控制装置”项目获随州市科学技术进步三等奖。

   公司技术力量雄厚，检测手段完善，产品质优价廉、性能可靠、服务及时赢得用户广泛赞誉，主导产品消防车产量在全国同行业中排行第一位，高空作业车在全国同行业中排行第四位。是随州市唯独一家取得消防车生产资质，并具备完善的汽车公告和CCCF认证的的生产企业。公司连续十年被评为“湖北省消费者满意单位”，“守合同重信用企业”等荣誉称号。2009年度被随州市人民政府授予“十大最佳成长型民营企业”，2009年12月被全国高科技产业品牌推进委员会，中国品牌竞争力研究会、湖北省经委、湖北省广播电视台认定为“新中国60年湖北机械制造品牌建设示范企业”和“新中国60年湖北机械制造产品优质奖企业”，2010年12月被国家授予“高新技术企业”。2016年7月，被国家工商行政管理总局公示为“守合同重信用企业”。

   近年来，公司与德国消防救援专家学院、德国迈凯公司合作，充分吸收国外消防车的先进技术将国外先进的灭火系统引入国内，采用国产高端消防车专用底盘，制造出高性价比的消防装备服务于消防行业，为中国消防科技事业做出贡献。

   “制造精品，造福天下”是公司始终如一的追求目标，“您的满意，我的追求”是公司持之以恒的服务宗旨，“持续改进，不断创新”是公司一贯的质量方针，“市场为本，诚信共赢”是公司坚持不懈的销售理念。我们愿与国内外客户携手并进，竭诚提供质量优良的产品和细心周到的服务，互惠双赢，共创美好明天。