中置轴列车作为新GB1589增加的车型，经过了充分的论证，其优势十分明显。

一、长度限值优势。中置轴列车长度限值为22米，比半挂列车的17.1米多出4.9米。

二、经济效益优势。中置轴列车可装载9辆轿车，比半挂列车多3辆，因而经济效益十分明显，这也是最重要的优势。

三、功能优势。中置轴列车既可作为列车使用，也可摘掉挂车，作为单车单独使用，在城区或短途驳运较少车辆时更加方便。四、安全优势。中置轴挂车重心更低，稳定性更好。

虽然中置轴列车优势明显，但也有一些因素需要考虑：

一、中置轴列车比半挂列车价格相对较高；

二、行驶平顺性和通过性略差，随着道路条件的持续提高，这两点对车辆运行的影响将越来越小；

三、由于驾驶室上方装载一辆轿车，翻转驾驶室时会有不便。综上，在车辆运输车选型及运营时，需综合考虑中置轴列车与半挂列车的各自特点，作出更合理的决策。

      轿运车如何选择----轿运车请选则中置轴 ？
   1.通过性：中置轴挂车长度一般都较短，普遍都在10米左右，传统半挂车长度都在13米~16米之间，相对来讲转弯半径更小，车辆更灵活。这也是为啥同样是22米，国家选择推广中置轴车型而不是半挂车。
   2.灵活性：中置轴列车的牵引车与挂车可以分离，牵引车也具有装载车辆的空间，特别时候给城区内的4S店运输车辆，摘下挂车能更灵活运行在城市道路上。

   3.可靠性：中置轴挂车因为车轴在挂车的中心位置附近，挂车的大部分重量都由自身承受，传递给牵引车辆的垂直载荷较小，传统的半挂牵引车会有大部分重量都压在牵引车的鞍座上。中置轴这种小垂直载荷的特性能够保证中置轴列车运行平稳，确保运输车辆的安全。